Les Àrees Residencials Estratègiques (ARE) van ser pensades per a resoldre la demanada d’habitatge protegit a Catalunya i satisfer així el dret de la ciutadania de gaudir d’un habitatge digne, adequat i accessible. Per a fer efectiu aquest dret calia disposar de sòl públic residencial amb el menor temps possible, intervenint en el procés i escurçant així els terminis ordinaris de tramitació (que es perllonguen més enllà d’una legislatura), i facilitant la posada al mercat dels habitatges resultants.
1 comentari
Imprimeix
Envia
La reedició del projecte del Barça 2000, ara rebatejat com la operació del miniestadi és un clar exemple de com opera l’Ajuntament de Barcelona en matèria urbanística, és el mètode que anomeno “urbanisme de calculadora”, i us explicaré el perquè.
La ciutat en la que vivim és fruit bàsicament de la gran expansió que al segle XIX transforma l’urbs medieval en la ciutat industrial, amb el capital com a motor d’expansió, factor de desenvolupament econòmic. Es consolida la burgesia com classe dominant i es regulen els drets de propietat, el primer dels quals serà el de la propietat del sòl, delimitant el que és públic i el que és privat, i també el seu valor.
La ciutat en la que vivim és fruit bàsicament de la gran expansió que al segle XIX transforma l’urbs medieval en la ciutat industrial, amb el capital com a motor d’expansió, factor de desenvolupament econòmic. Es consolida la burgesia com classe dominant i es regulen els drets de propietat, el primer dels quals serà el de la propietat del sòl, delimitant el que és públic i el que és privat, i també el seu valor.
Fa temps un ex-batlle de Barcelona deia que la ciutat està de capa caiguda, que la seva ciutadania ja no sent el ritme d'aquella metròpoli emprendendora que fou durant els 90. Així que com que les nostres autoritats no sabien com aixecar-nos els ànims, van decidir pagar algunes campanyes publicitàries a veure si ens animàvem, visca!!
A banda dels spots de confecció pròpia, se’ls va acudir anar a buscar a un conegut director de cinema nord-americà perquè fes de Barcelona l’argument d’una de les seves pel·lícules, per tal de donar a entendre al món que no estem acabats, que el “model Barcelona” ha estat un èxit (i de passada que vinguin més turistes a veure si alguns fan més calaix).
A banda dels spots de confecció pròpia, se’ls va acudir anar a buscar a un conegut director de cinema nord-americà perquè fes de Barcelona l’argument d’una de les seves pel·lícules, per tal de donar a entendre al món que no estem acabats, que el “model Barcelona” ha estat un èxit (i de passada que vinguin més turistes a veure si alguns fan més calaix).
A hores d’ara no crec que ningú dubti –ni tan sols els espanyols que viuen a Espanya- que el nostre país pateix un dèficit històric en relació a les infrastructures, com es va visualitzar l'ampli seguiment de la manifestació de l’1 de desembre. Tot i les inexplicables absències d’alguns representants sindicals (molt bon article d’Isabel Pallarès aquest cap de setmana a l’Avui com a rèplica al poc convincent article de J.
Ja fa setmanes que es va signar el Pacte Nacional per l’Habitatge, un acord entre el govern i els sectors econòmics i socials que ha de precedir la recta final de la tramitació de l’aprovació de la Llei del Dret a l’Habitatge.
La notícia de la signatura es va cobrir amb el tarannà al que ens tenen acostumats els mitjans de comunicació, és a dir, segons l’òptica política que regeix la dinàmica editorial.
La notícia de la signatura es va cobrir amb el tarannà al que ens tenen acostumats els mitjans de comunicació, és a dir, segons l’òptica política que regeix la dinàmica editorial.
Quan una persona assumeix una responsabilitat i es demostra que no ha pres les decisions correctes per desenvolupar-la, perjudicant amb la seva decisió a tercers (aquells que l’han escollit), acostuma a renunciar a aquest càrrec i deixar pas a un altre.
A l’empresa privada, quan una persona no fa bé la seva feina acostuma a ser acomiadada, al món de la política el marge és molt més ampli, llàstima que la ètica personal i professional d'alguns i algunes no els hi dictin la suficient humilitat per deixar pas a un altre.
A l’empresa privada, quan una persona no fa bé la seva feina acostuma a ser acomiadada, al món de la política el marge és molt més ampli, llàstima que la ètica personal i professional d'alguns i algunes no els hi dictin la suficient humilitat per deixar pas a un altre.
Es calcula que 130.000 usuaris de rodalies a partir de dilluns 22 d’octubre han de fer el trajecte cap a la feina amb un autobús per cortesia de Renfe. És conseqüència de la catastròfica execució de les obres de la línia d’Alta Velocitat entre el Baix Llobregat i Barcelona, que van provocar divendres greus afectacions al servei, de manera que s’ha hagut d'interrompre el servei de les línies C1 i C2 de rodalies i la línia del Baix Llobregat dels Ferrocarrils de la Generalitat, l’únic servei ferroviari que funciona correctament a Catalunya!
Els enginyers ja han manifestat haver sofert pressions per part del Ministeri de Foment per acabar les obres d’arribada del TAV a Barcelona dins el termini previst.
Els enginyers ja han manifestat haver sofert pressions per part del Ministeri de Foment per acabar les obres d’arribada del TAV a Barcelona dins el termini previst.
Davant l’anunci oficial del govern de la Generalitat respecte a la resolució del Prat –“El Govern valora satisfactòriament l'assignació d'espais a les companyies aèries de la nova terminal T-Sud de l'aeroport del Prat”- als catalans i catalanes no ens queda més remei que emprenyar-nos.
Sembla mentida que a un any de la vigència de l’Estatut’06 encara no s’hagi fet efectiu el traspàs de cap aeroport a la Generalitat, ni s’hagi constituït cap consorci per la gestió aeroportuaria i el nostre govern, els màxims representants de Catalunya i de l’Ajuntament de Barcelona, hagin de donar les gràcies als del PSOE perquè converteix l’aeroport de la capital de Catalunya en una gran terminal regional del low-cost i del pont aeri Barcelona-Madrid.
Sembla mentida que a un any de la vigència de l’Estatut’06 encara no s’hagi fet efectiu el traspàs de cap aeroport a la Generalitat, ni s’hagi constituït cap consorci per la gestió aeroportuaria i el nostre govern, els màxims representants de Catalunya i de l’Ajuntament de Barcelona, hagin de donar les gràcies als del PSOE perquè converteix l’aeroport de la capital de Catalunya en una gran terminal regional del low-cost i del pont aeri Barcelona-Madrid.
Sembla mentida de quina manera més ràpida i imaginativa es troben solucions als grans problemes que pateix la ciutadania quan s’acosten comicis electorals. A tall d'exemple, les darreres propostes per fer front a l’accés a l’habitatge o la gestió del servei de rodalies de Renfe, per posar només dos exemples de l’actual cap del govern espanyol ZP i els ministres del PSOE.
De la lamentable afirmació sobre la bona gestió de Renfe que en podem fer des de Catalunya m’estimo més no fer-ne cap comentari, perquè el grau de presa de pèl ofèn.
De la lamentable afirmació sobre la bona gestió de Renfe que en podem fer des de Catalunya m’estimo més no fer-ne cap comentari, perquè el grau de presa de pèl ofèn.
Blocs indirecte!cat
09/02/2010 - Oriol Junqueras
Com transformar l'economia09/02/2010 - Rival Petit
"Me haré tertuliano de Punto Pelota" (E. Inda, director de Marca)08/02/2010 - Ricard Biel
Criatures contra Carretero08/02/2010 - Daniel Ruiz Trillo
Prendre el pèl08/02/2010 - Josep de la Casa
Aigua per Palestina
Últims comentaris
14/12/08 21:58
Habitatge per decret
Urbanisme de calculadora
Urbanisme de calculadora
Urbanisme de calculadora
Born in BCN
Etiquetes
Arxiu
Arxiu per mesos
Ariadna Alvarez
Avís legal !
Publicitat !
Contacta'ns !
Enllaça'ns !
Mapa Web i RSS !
Twitter !
indirecte!cat
!
Ariadna Alvarez
indirecte!cat
!
Ariadna Alvarez
Tots els comentaris referents a qualsevol informació apareguda en aquest mitjà digital són únicament i exclusiva responsabilitat de la
persona o institució que el realitza, i en cap cas serà responsabilitat del mitjà digital directe!cat
v1.00 - 16 d'abril de 2007
v2.00 - 16 d'abril de 2008
v2.00 - 16 d'abril de 2008
