Si penseu que es tracta d’un senyor mediterrani que es dedica a córrer ja us puc dir que aneu errats, el corredor mediterrani és una línia de ferrocarril que des de la frontera amb França recorreria Catalunya, el País Valencià (Comunitat Valenciana), Múrcia i Andalusia fins a Algeciras. Quatre Comunitats Autònomes, onze províncies, amb un total de 1300 quilòmetres de llarg i en traçat d’ample internacional que serviria tant pels trens de passatgers com pels de mercaderies.
El cost és de 51.300.000.000 d’euros i està prevista la seva entrada en servei cap al 2020. Malgrat que sigui vital per l’economia ja veieu que gaire pressa no té l’Estat, fins i tot quan aquest corredor mediterrani és considerat prioritari per la Unió Europea, necessari per aquelles Comunitats Autònomes que en faran ús, però l’Estat espanyol tot i saber els beneficis que n’obtindria mesura aquest assumpte amb la mentalitat del segle XIX, i considera que és perillós donar massa poder econòmic a determinats territoris i que aquests es comuniquin eficient i directament entre ells sense passar per Madrid. Sorprèn que una via considerada vital i prioritària no només no s’hagi construït encara, sinó que està previst que entri en servei el 2020, això sempre que no hi hagi retards o que el govern espanyol de torn no decideixi canvia d’idea. Encara no fa tants dies el govern espanyol plantejava la construcció d’un corredor que entraria des de la frontera francesa per Aragó i dubtava entre aquest corredor i el mediterrani. Fixeu-vos en la xarxa tant de carreteres com de ferrocarril de l’Estat espanyol, és radial, tot parteix de Madrid, tot es dirigeix cap a Madrid. La línia de ferrocarril que uneix Barcelona amb València és en alguns trams de via única, i per allà passen mercaderies i passatgers. Les autopistes que van de Barcelona a València són de peatge, de peatges hauria de dir, i si no vaig errat és la més cara. Si ara anar a València amb l’Euromed suposa tres hores de viatge, quan existeixi el corredor mediterrani i es pugui fer en AVE el viatge durarà 1 hora 50 minuts. El president de la Generalitat de Catalunya, Artur Mas ha dit que “Si algun sector pot contribuir a superar les dificultats actuals és precisament la nostra capacitat de sortir a l’exterior. Aquesta és la nostra aorta econòmica, la nostra artèria principal que ens ha de connectar amb Europa i amb el Món”. No ho digui gaire sort això que el corredor és la nostra aorta econòmica que encara ens la tallaran, i tampoc digui que ens servirà per connectar-nos a Europa, això la gent de l’Altiplà ho podrien entendre malament. El ministre de Foment del govern espanyol José Blanco ha dit que “aquesta és la Espanya en xarxa que volem, una Espanya on no hi hagi quilòmetre 0, una Espanya en la que cada punt del país sigui centre i no perifèria”. No creieu que repeteix excessivament “Espanya”?, tot un exercici d’espanyolisme redundant quan simplement podria haver dit que construiran una xarxa que per primera vegada no serà radial., és a dir, no passarà per Madrid.