Renfe no és com FGC #Rod

Opinió doble fletxa Dimarts, 28.2.2012. 08:38 h

Renfe no és com FGC #Rod

( 1 vot )

carregant

Comparteix

URL curta

Els darrers mesos, he pogut constatar, que les dues empreses de serveis ferroviaris de mitja distància, són totalment diferents. Mentre que l'empresa FGC, té uns nivells de confort, atenció al client i compliment del servei, RENFE que gestiona a més de la mitja distància la Xarxa de Rodalies i la Llarga distància presta a l'usuari un servei que si ho haguéssim de qualificar com una nota escolar no arribaria al insuficient i es quedaria amb un molt deficient. Una impuntualitat d'horaris que és la tònica predominant, uns nivells de confort baixos, tret de la linia de mitja distància Barcelona-Girona (amb trens de darrera generació).

Als problemes descrits abans, jo hi afegiria el gran nombre d'accidents que els darrers mesos han patit diferents combois de l'empresa espanyola (RENFE). Accidents com els del Clot i el de Mataró, clarament i ja descrits com a error humà. Ja no cal obviar la discriminació que pateix lleida ja que per qui ho desconegui anar de Barcelona a Bellpuig es triguen unes tres hores i trenta-cinc minuts, es la linia R12 de Barcelona-Lleida (per Manresa) aquest horari és totalment inadmissible, i crec que s'ha de posar una solució.

Altre menció són les tarifes de Mitja distancia Barcelona-Lleida aprox uns 24 euros i Barcelona-Girona que són uns 12 o 13 euros, una diferència que discrimina Lleida. No només tenim un cost més elevat si no que un servei més deficient. Bé hauriem de fer una profunda reflexió de la conveniència del servei de RENFE a Catalunya.

Demano des d'aquí a la Generalitat que faci un pas per a la millora del transport públic a les terres de Lleida així com que també exigeixi un tracte més just a RENFE en les rodalies o si no que faci efectiva d'una vegada la ja tant suada amenaça de canviar l'operador de rodalies. Ja que des que estàn traspassades a la Generalitat s'ha amenaçat a renfe diferents cops de canviar l'operador i mai s'ha fet efectiu cosa que ens indica el “tantsemenfotisme” de les nostres institucions en aquest àmbit.

813 lectures

3 comentaris

Imprimir

Enviar article

COMENTARIS fletxa taronja

Barcelona

29 de febrer de 2012, 09.55 h

La Generalitat està lligada de peus i mans pel meravellós contracte del traspàs de Rodalies perpetrat pel Tripartit en que no es traspassaven ni trens ni vies ni sistemes de seguretat, ni dotacions de millora i només es traspassava la potestat per canviar el color de les gorres dels Caps d'Estació. A més el contracte deia que la generalitat té potestat per canviar d'operador, sempre que Madrid desenvolupi prèviament una llei o reglament que ho permeti...

Valora aquest comentari:

Respondre comentari replica

Comentari inadequat abus

Eduard fletxa

Barcelona

29 de febrer de 2012, 09.11 h

Es sorprenent el que FGC fa amb el Carrilet, mentre que RENFE té un ample ibèric que sembla un pernil: sec i mort. Es sorprenent que FGC arribi a Manresa en competència amb la RENFE, quan la línia de la RENFE hauria de guanyar la comparativa amb les mans a les butxaques. Si només la xarxa de Rodàlies funcionés com els Ferrocatas, el pais aniria altrament. Pero aixo l'Estat no ho permetra mai. Fins que algú mori en algun dels seus accidents programats.

Valora aquest comentari:

Respondre comentari replica

Comentari inadequat abus

Jordi

Girona

28 de febrer de 2012, 10.55 h

Per veure la discriminació de la renfe, només cal que facis una cerca en els horaris per les estacions de toledo a Madrid (89km), una mica menys que Girona-BCN. Pel preu i pel temps.

Valora aquest comentari:

Respondre comentari replica

Comentari inadequat abus

5 !10 !20 !tots

COMENTA

El comentari s'ha enviat correctament. Pots recarregar l'article o anar a la pàgina principal

Nom

Adreça electrònica (no es visualitzarà)

Població

Comentari

Notificació via adreça electrónica si hi ha comentaris nous